减速丘即在街道*或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域,6一10 cm高,相距100 --150 m进行设置,是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种:正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为:可有效降低车速,与行人、非机动车出行协调,实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音,板块长期使用后易破坏脱落,且安装时施工过程对路面会造成一
定的破坏,增加了道路的维护费用。
减速台 减速台是减速丘的一种拉长形式,其表面为一个平台,长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速,大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和,可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观,当小汽车通过时容易产生噪音,增加了道路的维护费用。
过减速带:会让车头倾斜着过减速带,邢台减速带,这样斜着过减速带车身弹跳就会没那么大。其实不然,斜着过减速带也会容易造成左右悬挂受力不均,对减震器及车架,都会产生更大的折损消耗,减速带,长久如此会损害悬挂系统。
因为悬架的弹簧负责减震,减速带价格,当刹车时汽车的重量会向前部转移,前悬架减震弹簧就会被压缩,因此悬挂就会变硬,轮胎的震动就非常容易传到到车架。这时候通过减速带,悬架弹簧还没有恢复到初始状态,缓冲作用大大减弱,如此也会对悬架会造成很大的损伤。